Железные дороги и автоперевозчики изо всех сил стараются удовлетворить потребности в доставке автомобилей

Автопроизводители жалуются на задержки поставок автомобилей дилерам. Железнодорожные перевозчики заявляют, что решают проблемы, в то время как грузовые перевозки пытаются воспользоваться этой возможностью.

Фото предоставлено Norfolk Southern.

Поскольку автопроизводители продолжают бороться с задержками в логистике новых автомобилей, железные дороги заявляют, что работают над решением проблем, а автоперевозчики видят в этом новые возможности для бизнеса.

Автопроизводители заявляют, что дефицит железнодорожных вагонов в масштабах всей отрасли ограничивает их возможности отправлять новые автомобили дилерам. Руководители GM и Ford отметили проблему, которая преследует железные дороги после пандемии, во время недавних телеконференций по финансовым отчетам. По их словам, это мешает бизнесу, поскольку производство восстанавливается из-за улучшения поставок жизненно важных компонентов в других частях цепочки поставок.

«В целом мы наблюдаем ограничения в сфере грузоперевозок», — заявил финансовый директор Ford Джон Лоулер в отчете о прибылях и убытках 27 июля, отметив, что транспортные проблемы приводят к увеличению затрат в то время, когда инфляционное давление уже вредит прибыли автопроизводителя.

Железнодорожные и автотранспортные компании сейчас инвестируют в большее количество оборудования и ищут способы повышения операционной эффективности, которые могли бы ускорить поставки новых транспортных средств. Ведь перевозчикиПроизводство автомобилей в рамках проекта будет только продолжать расти, а потребность в транспорте еще больше повысится.

Norfolk Southern и CSX Transportation нанимают сотрудников, приобретают больше двухэтажных транспортных вагонов и повышают эффективность сети для ускорения поставок новых транспортных средств, сообщили компании в электронных письмах Supply Chain Dive.

«Что касается остальной части отрасли, мы наблюдаем некоторые проблемы с доступностью автомобильных вагонов», — написал в электронном письме представитель Norfolk Southern Коннор Спилмейкер.

Norfolk Southern закупила 900 вагонов в этом году и ожидает еще 500 в 2024 году, Спилмейкер сказал. Железная дорога, которая в 2022 году вывезла из Детройта 738 000 автомобилей, также открыла пять новых ремонтных мастерских для ускорения технического обслуживания железнодорожных вагонов.

CSX придерживается аналогичного подхода. CSX сообщила в электронном письме, что добавила ресурсы для удовлетворения растущего производства автомобилей.

Железная дорога в Джексонвилле, штат Флорида, в этом году добавила «значительное количество двухуровневых вагонов, чтобы поддержать прогнозы производителей автомобилей по увеличению производства». CSX также указала на увеличение численности персонала на переднем крае на 6% по сравнению с прошлым годом и сообщила, что сократила время переработки своего парка двухуровневых автомобилей на два дня или на 18% с начала года.

«За последние несколько лет множество проблем в цепочке поставок привели к значительной изменчивости в производстве и дистрибуции автомобилей», — говорится в заявлении CSX. «На этом фоне CSX усердно работает над добавлением ресурсов и оборудования для поддержки наших клиентов».

По данным Ассоциации американских железных дорог, хотя железнодорожные перевозчики ежегодно перевозят почти 75% новых легковых автомобилей и легких грузовиков, приобретаемых в США, автоперевозчики также играют определенную роль в этом сегменте.

Компания Cox Automotive, поставщик автомобильных услуг, включая транспортные брокерские услуги, заявила в своем отчете об индексе стоимости подержанных автомобилей во втором квартале, что нацеливается на этот сегмент с точки зрения возможностей роста, учитывая потребность в увеличении перевозок. Компания, которая также отслеживает запасы новых автомобилей в США, сообщила, что в июле парк новых автомобилей у отечественных дилеров увеличился на 80% в годовом сопоставлении.

«Мы также начинаем перемещать некоторые новые автомобили и наращиваем наши возможности доставки потребителям и рассматриваем это как основную область роста», — сказал во время телефонного разговора вице-президент Cox Automotive по логистике Джо Кихлер. Cox инвестирует в новые технологии для обеспечения поставок автомобилей, продаваемых через Интернет.

«Потребители также привыкли к отслеживанию Amazon, которое требует крупных инвестиций», — сказал Кихлер.

Кихлер сообщил, что подразделение компании Central Dispatch, которое управляет цифровой платформой загрузки, планирует в этом году перевезти более 13 миллионов автомобилей.

Тем не менее, согласно июньскому индексу настроений дилеров Cox Automotive, автоперевозчики также по-прежнему опасаются, что экономические условия и рост стоимости заимствований могут замедлить продажи в будущем. Тем не менее, поставщики логистических услуг продолжают инвестировать, поскольку автопроизводители, похоже, намерены производить и продавать больше автомобилей.